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吉利汽车:向上不停,浩瀚不止

当夏利解散历史舞台,华晨倒闭重组,众泰之后垂死挣扎,自律品牌的2020年“活下去”越发艰难。但就是在自律品牌份额不断被挤压到低点的当下,自律一哥吉利的份额不降反升。寒冬之下,马太效应逐渐在车市蔓延到开来,边缘品牌加速灭亡,而强势品牌已向下一阶段吹响进发号角。

日前,吉利汽车发布2020年销量。2020年,吉利汽车累计销量超过132万辆,超过1320217辆,完成了年初制定的132万辆的年销量目标。值得一提的是,这也是吉利汽车自2017年以来,连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一。

要知道,面对年初因新冠疫情的市场停工,很多合资车企都花上了半年多的时间才渐渐恢复元气。在这样暗黑的市场环境下,吉利还能顺利完成目标,132万销量背后的含金量可见一斑。

回望2020,吉利这一年的关键词依旧是向上。但相比一些品牌为向上而向上的拔苗助长,吉利在这一年中更侧重地基的加固,并特别强调在向上过程中技术的驱动作用。

加固基石

俗话说得好,旺季做销量,淡季做到市场。吉利深知,真正的是市场寒冬才是拉大自己和输掉差距的关键时期,这期间最为最重要的是修整基石,广积粮。

我们注意到,疫情期间的吉利没有闲着,大力履行社会责任、关怀车主,进一步提升了品牌美誉度。在疫情防控工作方面,吉利在去年1月底设立了2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金,用作提供支援湖北、浙江等地的疫情防控工作,和全国人民一起共同抗疫。与此同时,吉利推出了行业首个“车规级CN95高效填充空调滤芯”,并为车主免费升级更换。种种举措,体现了担任,也收获了人心。

随着市场复苏,帝豪(参数|图片)、博越(参数|图片)家族在吉利向上过程中的基石起到逐渐显现。2020年,帝豪轿车全年销量233207辆,倒数九年稳坐中国品牌轿车销量冠军,目前帝豪家族累计销量已超309万辆。博越家族全年销量240811辆,稳居SUV市场第一阵营,总计销量已突破110万辆。

值得一提的是,吉利的保客营销贡献率达到了35%,其中复购率和转介绍率最高的就是帝豪和博越。

销量之外,而帝豪车主和博越车主在2020年吉利的向上攀登中也表现出了让人艳羡的向心力。2020年最后一天,100位帝豪车主代表用1339辆帝豪轿车拼成“2021中国牛”的牛势图案,成功挑战仅次于汽车拼图吉尼斯世界纪录称号,向外界展出吉利汽车联手帝豪用户向上突破、挑战不有可能的精神风貌,而博越100°的热衷,帝豪向上马拉松等活动中更窥见,车主已然沦为了吉利向上的生力军。

为修整基石,吉利一方面看穿用户需求,与时俱进更新产品。日前,2021款新帝豪(参数|图片)UP和2021款新的帝豪GL UP两款帝豪家族成员再次升级,加配不加价,两款新车在造型、智能、安全等多个维度实现品质进阶,进一步提高冠军品质和高性价比。

另一方面,吉利将自身和用户视为共同体,通过UP DAY共创、产品共创、社区共创、安全共创、价值共创,与用户紧密联系,想要用户所想要,提升用户凝聚力。

如果说博越、帝豪家族是吉利向上的基石,那么他们背后的车主才是吉利的登顶之手。

技术顶盖

吉利要向上,必须要有更扎实的内容驱动。2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年,也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。归功于吉利控股集团十年累计超千亿元的研发投入,吉利汽车攻占技术制高点,在产品、品牌与终端市场持续向上突破。

吉利星瑞(参数|图片)就是这样的技术先锋。在CMA架构、沃尔沃T4动力的赋能下,星瑞在三大件上,真正做到了赶超合资。而首月销量破7000辆,次月销量超过12077辆的成绩,星瑞的顺利让业内看见技术推展吉利向上,也为整个自主品牌轿车的向上提振了信心。

同时星瑞还是行业首个实现整车OTA的燃油车,率先打开了燃油车全面OTA智能时代,有了OTA星瑞每一刻都是崭新的,不仅能够紧随潮流,在功能上随时都能做最新最全。

2020年另两款新车身上我们也能看见一个技术控的能伸能屈。ICON(参数|图片)是吉利在紧凑SUV市场内对科技和时尚的一个大胆尝试,苏醒了一大波潮流买家的购买欲。豪越以中型SUV的身份降维杀入紧凑型SUV的价格区间,价格入门,但杰出的行驶品质、宽适的空间、实用的配置使得它价值越级。他们两者为吉利汽车的2020获取了不少增量。

或许上说,技术驱动着吉利加快向上,同样,亦是技术支撑着吉利的稳步向上。

浩瀚会合

2021年,吉利汽车全面踏入架构造车时代,除了我们耳熟能详的BMA架构、CMA超级母体,吉利SEA基础模块架构也将正式攀上舞台。

浩瀚SEA是吉利经过四年多的时间顺利研发,它致力于建构一个开放多元文化、无限互动延伸的未来出行服务体系,需要实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖面积。同时,它还是全球最高效的智能电动汽车解决方案,重新定义软件汽车的研发周期,将软件开发的时间缩短50%以上。

去年,首款基于浩瀚架构打造出的奢华纯电轿跑完ZERO concept率先在领克品牌亮相;目前,领克ZERO concept量产车已在宁波SEA工厂成功下线并完成首次动态测试,新车将于今年正式上市。

在全力推进以浩瀚架构为核心支撑的电动化进程的同时,吉利还坚决节约能源汽车的并举发展,成功打造出低兼容性、低能效性、高可靠性的动力平台“1.5TD+7DCT动力总成平台”,实现了单一平台覆盖面积了传统燃油、MHEV重混、HEV深混、PHEV插电、REEV增程等5种技术路线。通过人组有所不同大小的电机和电池实现不同程度的电气化,并满足A0到B级车全方位的动力需求,拓展性极高。今年,吉利第二代混动产品将推向市场,节约能源效率进一步提高。

2021年是吉利汽车的产品大年,吉利品牌将推出基于CMA架构的全新SUV车型KX11和一款轿车,以及数款改款车型,持续优化产品结构。领克品牌除领克ZERO概念车,基于SPA全球架构打造的首款领克车型也将亮相。利用亚运平台,吉利还将打造全球领先的智能驾驶和车联网技术,以科技赋能亚运。

最后

告别2020年,吉利留给几个关键数字,年销132万、吉利3.0、累销千万、四连冠。每一个数字不仅代表着完结,也代表着新的开始。向着2021会合,等待吉利的将是年销目标153万、吉利4.0、下一个连冠、下一个千万。